LOTUS
ELISE
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Se state cercando una macchina
confortevole con ogni tipo di optionals e dalla quale sia facile scendere e
salire, vi dico già che questa non è l'auto per voi.
Se invece volete un auto che entri in curva senza eguali e vi proietti in uscita
come la palla di un cannone è probabile che questa sia l'auto che fa al caso
vostro.
Non fatevi rincuorare dai soli 118 CV che il motore Rover in alluminio eroga,
pensate che è montato su una vettura che pesa 710 Kg a secco, che il cambio ha
una rapportatura particolarmente corta, che lo sterzo gode di eccellenti doti di
precisione, che i freni sono pronti a mordere e farvi sentire lo sterno che si
schiaccia contro la cintura di sicurezza e che tutto sull' Elise è all'insegna
del piacere di guida, quella che amano i piloti; dura e pura.
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L' Elise è ai vertici anche nell' estetica, ha linee morbide ma incredibilmente
graffianti, con un'ampia feritoia nel frontale quasi a voler significare di
voler divorare qualsiasi mezzo che si trova davanti a lei. Lateralmente, subito
dopo la portiera c'è un'altra presa d'aria con duplice funzione, quella
di raffreddare il motore e i freni.
Il posteriore, se vogliamo, potremmo dire di averlo già visto sulle auto del
Cavallino Rampante, ma in ogni caso su questa vettura appare perfino originale.
Bellissimi i cerchi a sei razze da 16" all'anteriore che montano pneumatici
175/55 e da 17" al posteriore con pneumatici da 225/45.
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Gli interni sono come ci si
aspetta da un'auto di questa categoria, essenziali ma di buona qualità,
con un cruscotto che evoca quello di una motocicletta da strada.
Le prestazioni si possono ritenere eccellenti, la casa dichiara oltre 200
Km/h di velocità massima, un'accelerazione da 0 a 100 in 5,7" e
consumi che si possono definire bassi.
Il prezzo di 32.811 Euro non si puo' definire certamente alla portata di
tutti ma per molti appassionati lo è, e poi non dimentichiamoci che tra
qualche anno anche i meno fortunati, si fa per dire, ne potranno
acquistare una usata ad un prezzo inferiore.
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